龙岗大道这个路段下沉改造！最新进展……

来源：深圳交通

上班第一天，假期综合症也如期而至，不如来看个好消息振奋一下，@龙岗人，未来的龙岗大道 在途经大运综合交通枢纽路段时 将“下沉入地”。

目前，龙岗大道大运枢纽段下沉工程，全面进入主线隧道施工阶段啦

– 大运枢纽段下沉工程-

近日，龙岗大道大运枢纽段下沉工程全面进入主线隧道施工阶段，预计明年可建成通车 

该工程位于🚩龙岗区园山街道与龙城街道的交界处、大运新城南部，南起荷坳立交，北至爱新路。

新建主线下沉隧道及匝道下沉隧道约 2 km，改建及新建道路 1.97 km

全线改建荷坳立交、爱南立交两座，新建人行天桥 4 座

道路等级为城市主干路，地上双向 6 车道+地下双向 6 车道，设计速度 60km/h

下面，我们一起来看看，这个项目有啥特别之处~

– 项目亮点 –

打造一体化综合交通体系

通过主线隧道下沉、构建复合道路系统、分离龙岗大道通过性交通、改建地面道路等方式承担起片区集散交通和公交慢行功能，高效联结大运交通枢纽，助力打造一体化综合交通体系，支撑大运新城开发建设。

同时，在地下道路设置专用匝道衔接惠盐、机荷等高速公路，实现区域路网高效衔接转换。

多种方式保障地铁运行安全

在涉及地铁3号线、14号线、16号线、33号线等区间建设时，采用千斤顶沉降调节、地基加固、分层分段跳坑开挖、预加固等方式，最大程度保障地铁运行安全。

多项科技赋能

针对本项目基坑开挖风险高、交通疏解复杂、管线迁改量大的特点，通过基坑监测预警平台、支撑伺服系统、信息化智能检测、交通仿真等先进技术，实现工程建设安全管理全过程信息化、科学化、标准化。

同时，应用BIM技术搭建道路、桥梁、隧道、管线等全专业模型，革新传统设计表达手法，将设计、施工与工程实际相结合，提升工程建设质量和水平。

龙岗大道大运枢纽段下沉工程建成后，可无缝连接大运交通枢纽，有效剥离大运枢纽过境交通，减轻龙岗大道路段地面交通压力

所以，经常需要走龙岗大道的小伙伴，还不抓紧把这则好消息分享出去吗？

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